LE PARAMOTEUR Qu'est-ce que c'est ? Comment ca marche ? Le PARAMOTEUR est l'aéronef motorisé le plus léger et le plus petit (une fois replié) actuellement existant. Il se classe dans la catégorie des planeurs Ultra Légers Motorisés (U.L.M.) et est pratiqué par plus de 2000 licenciés à travers le monde. Un PARAMOTEUR est composé d'une aile de parapente et d'un ensemble de propulsion (moteur + hélice), l'ensemble devenant alors un aéronef totalement autonome, très maniable et d'un faible encombrement. Malgré sa simplicité de conception le PARAMOTEUR présente des caractéristiques surprenantes: ·Plié, il tient dans un coffre de voiture ou même sur une moto, ·sa mise en service ne demande que quelques minutes, ·il peut emporter une ou deux personnes (des modèles bi-place existent) ·il décolle en quelques mètres,se pose quasiment partout, ·sa maniabilité est exceptionnelle, ·sa vitesse de croisière est comprise entre 35 et 50 km/h , ·mais il peut aussi voler lentement ( 20 km/h ), ·son autonomie peut atteindre 5 heures (soit 200 kms) ·et il peut voler à très basse altitude aussi bien qu'à 3000 mètres. Enfîn, et c'est l'une de ses caractéristiques les plus marquantes, le PARAMOTEUR est sans nul doute le moyen le moims cher de voler: le coût étant inférieure à 40 F l'heure ! (hors amortissement) Ces performances font du PARAMOTEUR un fabuleux engin de loisir,idéal pour la promenade aérienne, la photographie, le repérage des sites archéologiques, la randonnée ... Pratiqué à plus haut niveau, le PARAMOTEUR s'avère un sport mécanique à part entière qui nécessite un entraînement soutenu et une grande préparation technique: tous les ans se déroulent de nombreuses compétitions au niveau National et International . D'un principe de pilotage simple le PARAMOTEUR peut être pratiqué par tous, hommes ou femmes, mais c'est un sport qui nécessite toutefois une bonne condition physique et une formation théorique et pratique spécifique. Connne tout Ultra Léger Motorisé le PARAMOTEUR est sensible à l'aérologie (mouvements des masses d'air) ceci d'autant plus que les ailes (parachutes rectangulaires de type Parapente) ne comportent aucun élément rigide et présentent un domaine de vol linùté. La présence d'un groupe de propulsion (moteur et hélice), s'il confere au PARAMOTEUR sa totale autonomie, implique certaines précautions, tant au sol (du fait du danger lié à la rotation de l'hélice), qu'en vol ou son utilisation peut entraîner des effets parasites. L'utilisation du PARAMOTEUR est soumise à l'obtention du Brevet de Pilote Paramoteur qui termine une formation thérorique et pratique et permet de voler de manière autonome, en totale sécurité et en respectant la réglementation aéronautique. Textes et photos aimablements fournis par TEAM02 Paramoteur (c) 97 tous droits réservés.
Mise à jour du 29 Novembre 1998 Gestion Documentaire des Groupe de Travail - Conception P.FLOC'H / Réseau DIAPASON / SINOVECO (c) 98