Pour obtenir ce brevet, il faut :

• avoir 15 ans révolus;
• satisfaire à un examen théorique;
• se voir délivrer une autorisation de vol seul à bord par un instructeur habilité, au terme d'une formation pratique.

L'AUTORISATION DE VOL SEUL À BORD
NE PEUT ÊTRE DÉLIVRÉEE AVANT LE BREVET THÉORIQUE

1 Conditions exigées pour la délivrance du brevet et de la licence :

- être âgé de 15 ans révolus

- avoir satisfait à un examen au sol défini par arrêté,

- avoir satisfait à un contrôle en vol pour chaque classe d'ULM concerné.

2 - Conditions exigées pour la délivrance du brevet et de la licence par équivalence :

2.1 - classe multiaxe :

- être titulaire d'un brevet de pilote d'avion, d'hélicoptère, de planeur ou de ballon libre,

- ou bien être titulaire d'une licence étrangère, même périmée, de pilote d'aéronef, délivrée conformément aux normes de la convention relative à l'aviation civile internationale.

2.2 - classe pendulaire :

- être titulaire d'un brevet mentionné en a) et avoir satisfait à un contrôle en vol réalisé par un instructeur de pilote d'ULM classe pendulaire.

2.3 - classe parachute motorisé :

- être titulaire d'un brevet mentionné précédemment en a) et avoir satisfait à un contrôle en vol réalisé par un instructeur de pilote d'ULM classe parachute motorisé.

2.4 - classe autogire :

- voir provisoirement la fiche 21 pour l'année 1996.

3 - Examens :

3.1 - au sol : organisés tous les mois, sous forme d'un QCM, auprès d'un District aéronautique ou de l'ADP (Aéroport de Paris).

3.2 - en vol : par un instructeur ULM possédant une qualification à jour (valable 2 ans et renouvelée par un recyclage auprès d'un organisme homologué par le SFACT) à partir du programme défini par le Manuel fédéral de l'instructeur ULM.

3.3 - qualification biplace : après une expérience suffisante comme pilote monoplace, par un examen en vol auprès d'un instructeur ULM et suivant un programme fédéral.